已月的採購清單

最近，滴滴接連發生瞭一系列惡性事件，搞得人心惶惶。滴滴宣佈自5月12日零點起，其順風車業務在全國范圍內停業自查整改一周。5月16日，滴滴公佈階段整改措施，針對順風車的整改包括下線所有個性化標簽和評論功能，暫停接受當日22點至次日6點期間出發的訂單等。滴滴還稱，其他平臺業務也將對全體司機全面審查，用一切手段清理平臺上可能的人車不符情況，同時全面整改運營及客服體系。

“如今的滴滴，究竟是共享經濟的先驅還是黑車司機的集散地？”“昔日的屠龍者變成瞭新的惡龍。”公眾對網約車的批評、指責和聲討不絕於耳，交通管理部門也曾多次約談並處罰，但平臺的反應卻顯得不痛不癢，反而對問題的嚴重性遮遮掩掩。近日，來自北京海淀法院網的一則消息顯示，滴滴司機所犯刑事案件從地域范圍上橫跨全國，從時間范圍上集中在近三年，罪名性質從殺人、搶劫等惡性案件到故意傷害、詐騙、盜竊不等。然而，我們卻從未見滴滴主動出面披露，也沒有見到其整改的實際效果。此種做法，實際上讓滴滴成為瞭“壞人的幫兇”。

滴滴台中西屯區月子中心自查自糾，聽其言還要觀其行

[責任編輯:呂辰晶]台中西區月子中心推薦

按理說，平臺越大，責任越大。網約車進入的是公共出行交通領域，決定其管理運營不能隻是單純的資本運作與流量收割遊戲。是否真正提升瞭公共出行質量與體驗，也是社會公眾考量它的一個基礎視角。從實際情況來看，滴滴作為一個發展迅速、用戶眾多、體量龐大、業務廣泛的企業，目前仍過度追求市場規模和利潤，而忽視瞭改善服務質量、保障用戶信息安全和人身安全。

作者：台中南區月子中心姚龍華

滴滴此次公佈的整改措施，看起來都是很有針對性的。比如，針對公眾對順風車的標簽和評價功能的詬病，根據“奧利姆剃刀”原則，果斷下線該項功能；將合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像。此項措施一出，有網友吐槽，“鋼鐵硬（chou）漢”頭像白換瞭麼？但其實人們對此是喜聞樂見的，畢竟可以省去很多不必要的麻煩，“遲來好過不做”。然而，整改所指向的問題大多都是老問題，以前那麼多次都沒改過來，此次真的能夠一掃而光嗎？“人車不符”真的能夠一去不復返嗎？公眾的心裡仍然充滿重重疑慮。

一個平臺的種種問題，不是靠一次整改就能徹底解決的。發展的理念不糾偏，運營的制度漏洞不堵上，就難給公眾一個心安。“滴滴一台中北區月子中心評價下，讓出行更美好”，這是滴滴的初心和願景，也是公眾的需求和期待。聽其言還要觀其行，滴滴的整改到底能到什麼程度，有待監管部門和社會公眾的持續關註和監督。（姚龍華）

從公開信息來看，司機資格審查、接單監管、投訴服務等問題並非滴滴獨有，而是困擾整個行業的頑疾。隻不過，滴滴作為國內目前最大的網約車平臺，更容易成為公眾關註的焦點。相關數據顯示，2017年，滴滴服務瞭74億次用戶的出行，每天服務的用戶訂單超過3000萬筆、4000萬人次，已經占據超過90%的網約車市場份額，成為名副其實的行台中西區頂級月子中心業“獨角獸”。

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